LOGAN : İmkansız projeden, mucize modele

1995 yılında şirketin kârlı büyümesini sağlamak üzere, potansiyel müşterilerin çoğunluğunu gelişmekte olan toplumların orta tabakalarına ait kesimlerin oluşturduğu Avrupa dışındaki pazarlara yayılma kararı alan Renault, bu doğrultuda çalışmalara başladı. Hedefin büyüklüğü ve başarı koşulları belirlendi.

İleri Renault teknolojisi ile sağlam, kaliteli ve ekonomik

Otomobil sektörünün başlıca büyüme vektörünü oluşturan bu yeni müşterilerin, uluslararası otomobil arzını yakından takip eden, fakat çoğunlukla modern bir yeni otomobil alacak güçleri bulunmayan bir kesim olduğunu gözönüne alan Renault, Romanya’nın en büyük otomobil üretim tesisleri olan Piteşti fabrikasını alarak işe başladı. 1998 yılında, modern, sağlam ve güvenilir bir aile modeli projesi başlattı.

Renault, Piteşti fabrikasını tümüyle modernizasyona giderek, dünya otomotiv sektörünün en yüksek performanslı fabrikaları arasında yer alan Renault grubunun diğer fabrikaları ile aynı düzeye getirdi.

Renault’nun Paris yakınlarında Technocentre Teknoloji Merkezinde deneyimli mühendisler ve teknisyenler ekibi bir araya gelerek kalite/fiyat hedefi etrafında seferber edildiler. Renault’nun tüm know-how’unun ışığında 4 yıl süren ve 360 milyon Euro harcanan bu geliştirme sürecinin sonunda LOGAN adı verilen bir otomobil ortaya çıktı. X 90 projesi olarak adlandırılan LOGAN projesi, önce tamamen Batı Avrupa dışındaki pazarlara yönelik gerçekleştirilmişti. Ancak Renault, gerek uzman otomobil basını gerekse tüketiciler tarafından otomobile gösterilen büyük ilgi ve gerçekleştirilen müşteri anketleri, sonucunda Dacia Logan modelinin satışını öncelikli pazarlarının da ötesine yayma kararı alarak 32 ülkede satışa çıkardı.

Logan efsanesi devam ediyor

2004 yılının Eylül ayındaki lansmanından bu yana, Logan satışa sunulduğu tüm pazarlarda büyük başarılar elde etti. Gerek Batı Avrupa pazarlarında gerekse büyüme gösteren yeni pazarlarda, özellikle 35-55 yaş grubundaki erkekler başta olmak üzere müşterilerin tüm ihtiyaçlarına cevap veriyor.

2004 Eylül ve 2006 Haziran arasında 291 000 adedin üzerinde Logan satıldı. Logan’ın lansmanından beri tek başına yaklaşık %45 pazar payı aldığı Romanya, Logan’ın en büyük pazarı. Ayrıca Dacia Fas’ta 2006 Mart ayından beri en fazla satılan marka oldu. 2006 yılının ilk yarısında, Logan’ın dünya satışlarının dağılımı şu şekilde oldu : Doğu Avrupa’da %40 (Romanya dahil), Orta ve Batı Avrupa’da %22 (dünya satışlarının %9’unu temsil eden Fransa dahil), Rusya/BDT’de %19, Mağrip ülkelerinde %10, Türkiye’de %3, dünyanın geri kalan bölgelerinde %6 (Kuzey ve Güney Amerika, Asya, Afrika).

2004 yılından itibaren Romanya’da Piteşti fabrikasında üretilen Logan, aynı zamanda Rusya’da (2005 Nisan), Fas’ta ve Kolombiya’da (2005’in ikinci yarısı) üretiliyor. Pitesti fabrikası halen günde 780 Logan üretiyor. Yüksek sipariş miktarlarını karşılamak amacıyla üretim miktarı kademeli olarak arttırılarak 2006 sonunda günde 840 adet düzeyine ulaşacak, bu rakam ise yıllık 235 000 araçlık toplam üretim kapasitesine karşı geliyor. 2008 yılının Ocak ayından itibaren, üretim kapasitesi yılda 350 000 adede çıkarılacak. Logan’ın Rusya’da yakaladığı başarı karşısında 2006 Haziran ayında Renault, 2007’de 80 000 araca ulaşacak şekilde bu ülkedeki kapasitesini %30 arttırma kararı aldı. Otomobil yakında İran’da, ardından 2007’de Hindistan’da ve Brezilya’da üretilecek.